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  随着汽车市场消费群体的年轻化,越来越多的人关注改装车。买到新车之后,不是先开,而是先改一下才去开。不是改大灯就是改装饰,总之,不能和别人的车一样。不过还好,这些几乎都是一些“小手术”,但还有一些“中毒”较深的车主,更喜欢将自己的爱车搞得“面目全非”。


  比如轮胎,总以为换个更大尺寸的轮胎会让汽车跑起来更稳,可事实真是这么简单吗?那么,今天王哥就跟大家讨论一下轮胎尺寸那些事。


  轮胎真是越大越好吗?


  其实这个牵涉到一个概念:轮胎扁平比。简单地说就是轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比,说白了就是轮胎的高宽比。轮胎越宽,与地面接触面积就越大,抓地力就越好,操控性和刹车性能就更好;不过同时带来的是胎噪较大,油耗更高。而轮胎窄的话,刹车和操控性要差一些,但是噪音和油耗方面会更好。当然,如果你是土豪族,不在乎这点儿油钱,那就另当别论了,一般来说车辆出厂时装配的轮胎足够应付日常使用,尽管放心。


  假设轮胎换的太大会怎样?


  我们做个假设,假若是一些低端车型,装上了宽胎后,在高速行驶的时候,也许一个轻微的转向,车子就直接翻掉了。为什么?因为轮胎“好过头“了。如果是原来的轮胎,车子可能就是失控打滑,可是宽大的轮胎,抓地力太强,比如左转,那么右前轮的抓地力就会骤然增大,如果不能打滑的话,那么就会作为一个支点把整台车子”翘“起来。


  还是原装的好


  尺寸更大的轮圈虽然能让爱车在外形上更加吸引眼球,但它毕竟关乎着汽车的驾驶性能与安全稳定,所以,在我们更换轮圈时,切勿一味的求大,而忽略了刚刚王哥在文中提到的几点,而且选择轮圈也是门学问,不要贪图便宜,一定要选择正规的大牌厂家合适的尺寸。反正王哥觉得排除掉汽车厂商简配的行为,我们升级轮胎时最高升级到顶配车型的规格就可以了,用太高规格的胎真的不太有必要。


  轮胎大并不是没有好处,但是这都需要我们拿出更多的钱来买单。热爱驾驶的人为了提高驾驶乐趣和安全性,选择宽大的轮胎是合理的;排量较小的家用轿车仅仅是用作代步工具,标配轮胎就足以满足日常生活,轮胎再宽也没意义,是一种资源的浪费。根据自己的实际需要购买才是最明智的选择。

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